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长城汽车在2023上海车展上给人留下的印象可以说是不鸣则已，一鸣惊人，旗下首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗品牌全新产品序列哈弗枭龙MAX等超15款智能新能源产品重磅亮相，多款力作全球首秀，国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等技术引发关注。

面对强势回归的长城，也有不少声音表示，这两年长城的速度是不是慢了？其实与其说是慢不如说是长城在去年“深蹲”持续蓄能，而就在今年再次实现起跳。强大的技术实力和密集的弹药输出已经彻底证明了这点。这其中不限于作为搭载长城汽车智能四驱电混技术Hi4的首发量产落地，以魏牌蓝山DHT-PHEV为载体的NOH技术将在全国100多个城市推广，中国首个6×6超级越野平台全球首秀实现了全场景、全地形超级越野，实现全生态无限拓展。如此多新技术云集，吸引海内外行业关注的同时，也让更多人看到了来自中国汽车品牌的真正实力。

此外，今年车展我们还看到了魏牌携高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV闪耀全场，在展示高端智能新能源大六/七座双旗舰独特魅力的同时，诠释了魏牌“0焦虑智能电动”的品牌定位。其中魏牌蓝山自上市以来，凭借大六座空间、舒适座驾、全球领先的混联DHT技术和主被动安全等优势，5天接收超5000台大定订单。

“蓝山就是一个东风，这个东风就是一个起势东风，后续像枭龙，像比如坦克400、蓝山MPV，这种车型都是我们的一股东风。”面对这波蓝山热，长城汽车CGO李瑞峰说，万事俱备，只欠东风。长城汽车现在的战略方向很清晰，新能源的储备非常丰厚，森林生态体系的垂直整合链路所带来的技术优势，全部会在各种产品上进行普及化，而且很多产品已经具备了SOP的条件。“对长城汽车来说，我们大周期的时机已经来了，但是在大周期里实现彻底转型，我们还没有完成。现在我们要扎实做好每一款产品，实现爆款，从公司端到终端经销商的落地执行，要多维度贯彻。只有多款产品打赢，实现销量规模之后，才能说大周期来了。现在，我们只是刚刚开始。”

同时在智能化技术方面，长城汽车新推出的智能座舱系统 Coffee OS 2也是表现亮眼，它不仅有着行业最强的语音、触控、手势、头姿四维智能交互体系，还形成了座舱 OS、自研语音、自研地图 / 导航、自研视觉算法等全链路软件自研能力，为智能汽车研发提供全方位软件支撑。

在历经了降价潮、定价潮等极为内卷及混乱的周期后，新能源市场已面临重新洗牌，下半场的序幕已经拉开了，而此时厚积薄发的长城汽车不是疲软的百米运动员更是始终跟着自己节奏的马拉松选手，它已经做好了万全的准备重领赛道。密集的产品输出背后是强大的技术支撑，面对日益激烈的新能源市场竞争，长城汽车的新一轮发力又要开始了。刚刚公布的4月份销量显示，长城汽车已经明显上量，正在迎接大周期。