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5月才刚刚开始，不少新能源品牌就公布了4月份的成绩，其中比亚迪还是以压倒性的优势占据榜首，销量超过21万，就目前的情势来看，短时间内不会有其他品牌能将其取代。除了比亚迪之外，其他各大品牌的成绩如何？

埃安：41012辆

2023年，埃安应该是爆发力最强的一个新势力造车，已经连续两个月销量突破4万大关，对其新势力造车品牌来说，完全是压倒性的优势。在4月份，其比“蔚小理”三家的总和还多了快1600辆。此外，从目前的数据上看，今年1-4月份，埃安累计销量超过12万，如果埃安能保持这个势头，还是有很大几率完成50万大目标的。

理想：25681辆

目前蔚小理三家中，理想的成绩是最好的，连续两个月突破2万，1-4月份其累计销量达到78265辆，仅仅4个月就完成2022年13.32万销量的58%，今年会有很大概率以20万+的成绩收官。

只是理想汽车的成长之路还是存在隐患，一方面是理想L7和L8已经出现相互倾轧的隐患，另一方面就是增程式的风头。因为就目前的情势上看，理想汽车更像是增程式车型对30-40万级别市场的试水，地位其实还不是很稳固，如果比亚迪介入，或者深蓝汽车加速崛起，其就很可能折戟沉沙。

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哪吒：11080辆

在所有新势力造车品牌中，哪吒汽车可以说是闷声发财的，整体势头发展很稳，也逐渐成为细分中流砥柱。且值得一提的是，旗下的哪吒S也逐渐上量，已经连续两个月销量超过2000，其中增程版车型销量是一路走高。

零跑：8726辆

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除了哪吒以外，另一个走稳健路线的新势力造车就是零跑，4月份销量也达到8726辆，而根据三月份的数据，零跑C11(图片|配置|询价)增程版有着很不错的冲击力，或许今年真的会是增程式车型的元年吧。

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极氪：8101辆

深蓝：7756辆

极氪汽车和深蓝汽车一样，一个背靠吉利，一个背靠长安，都有强力的燃油车品牌做后盾，这也让二者拥有一般新势力造车难以企及的资源。目前两家在产品体系尚未完善的情况下，都能取得7000多和8000多的月销量，足见成功。

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或许新势力造车市场的主导权，最终还要落到有潜力燃油车品牌为背景的势力身上，很有可能到明年，该细分会是极氪、深蓝、埃安三足鼎立。

小鹏：7079辆

小鹏汽车在2023年的市场表现也是保持增长的态势，相信很快会回到万辆俱乐部。

小鹏P7最低售价：20.99万起图片参数配置询底价懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车14.56万起 | 322辆

蔚来：6658辆

4月份最让人意外的应该是蔚来，交付新车仅为6658辆，虽说同比上涨，但却是环比三连跌，和三月份相比，跌幅达到36%。如果下行态势收不住，5月份就有可能出现同比环比双下滑的态势了，成为“蔚小理”中第一个出局者。