4月20日，特斯拉CEO马斯克在近期的财报电话会议上透露，特斯拉将在今年推出全自动驾驶技术，以填补因降价造成的利润空缺。马斯克表示，特斯拉的自动驾驶技术在过去遭到了不少非议，但新的技术一定会让消费者有所改观。

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（图片来自：特斯拉官网）

自动驾驶技术，是以特斯拉为代表的智能电车诞生以来引起的最具争议的话题，虽然它的出现使人工智能技术在出行领域有了新的发展方向，但其安全性仍受到质疑。2020年，特斯拉推出“完全自动驾驶技术”（FSD）以及其配套订阅服务包，提供自动换线、自动泊车以及辅助驾驶等功能，售价1.2万美元。尽管它被命名为“完全自动驾驶技术”，但现阶段提供的功能，似乎还不够“完全”。

（图片来自：特斯拉官网）

众所周知，自动驾驶技术被分为L0-L5共6个等级，其中L2与L3两个等级是目前主流智能电车能够达到的级别，而这两个级别所提供的“自动驾驶”，其实也是以辅助性质为主。按照特斯拉副总法律顾问的说辞，Autopilot属于L2等级的智能辅助驾驶，而FSD是基于Autopilot打造的专属套件，由此推断，FSD只能算是L2+等级的自动驾驶技术。马斯克曾公开确认，FSD将无限接近L5等级，也就是全自动，真正意义上的自动驾驶。

（图片来自：特斯拉官网）

目前来说，还不能确定马斯克口中这个新版本的FSD是否真的会在今年推出，毕竟其面临的问题还是非常多的，安全、道德以及相关法律法规，各个层面来看，这项技术及服务都不像会在短期内得到解决。此外，2022年年底，特斯拉为了支持“纯视觉方案”，在 Model 3和Model Y车型上取消了超声波传感器，这导致这些车型的自动泊车、智能召唤等功能无法正常使用。这样一来，本身自动驾驶等级就不算太高的Autopilot，变得更加残缺。

（图片来自：特斯拉官网）

不过，已经有不少地方开始启用完全自动驾驶的共享汽车，像是深圳、北京等地，已经出现了无人汽车。但网友们对这类汽车还是比较抗拒，乘坐自动驾驶汽车意味着将自己的安全交给汽车，交给其背后的传感器和人工智能算法，令人不安倒也可以理解。同样地，特斯拉的新版FSD也会遇到这样的问题，能不能被消费者接受，这才是关键。

最后，也是最关键的一点，马斯克预计新版FSD可以为特斯拉带来更多利润。那么也可以斗胆猜测一下，新版FSD大概率会成为另一个附加服务，定价可能不会1.2万美元。如此高昂的价格，不知道有多少车主会支持呢？

（封面图片来自：特斯拉官网）

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