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（文/潘昱辰 编辑/周远方）2月22日，据自媒体“独角兽挖掘机”消息，小米造车营销负责人周钘已离职数周，从去年加盟到离去仅7个月时间。另据财联社报道，小米方面确认周钘离职，并称其离开系“个人和家庭原因”。

公开信息显示，周钘于2011年加入上汽通用五菱，历任上汽通用五菱销售公司营销中心总监、上汽通用五菱事业部副总经理等职。2022年8月，周钘正式加盟小米汽车，担任营销负责人，直接向小米集团董事长兼首席执行官（CEO） 雷军汇报。

有小米内部员工称，出身传统车企的周钘并不适应小米这样的互联网企业环境，与团队磨合存在问题，或是其迅速离职的主因，但并未得到官方证实。

小米汽车于2021年3月立项，同年11月在北京经济技术开发区落户，分两期建设整车工厂，每期年产能为15万辆，一期工程预计于今年6月竣工，2024年上半年正式量产。

在今年2月举行的小米投资者日上，雷军表示小米仅2022年就在汽车等新业务投入超过30亿元，汽车研发团队超过2300人，小米汽车的目标是争取在15-20年内进入世界前五，并透露自己已将一半的时间投入到造车上。

值得一提的是，今年1月，疑似小米汽车首款车型MS11的设计图在互联网上被曝光。网曝图片展示了小米MS11的外观以及保险杠、装饰件等细节，一度引发热议。其后小米汽车称网曝图片为早期设计稿，因合作方北京某模塑科技（000700）公司对其下游供应商管理不善而泄露，已依据《保密协议》对涉事合作方进行了严肃处理，并处以100万元的经济赔偿。

但据“独角兽挖掘机”消息，知情人士否认了周钘离职与泄密事件有关，因其工作重点为市场销售端的布局，本身并不负责供应链业务。

此外，小米当下尚未解决最为关键的汽车生产资质问题。2月中旬，有知情人士称小米将很快获取资质，资质将通过去年11月被裁定破产的北京宝沃处取得。亦庄新能源汽车研究院则预计，小米将于今年6-7月获得汽车生产资质，但迄今并无进一步消息确认。

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